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軸封是空壓機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸伸出齒輪箱部分和齒輪箱相連接之處的密封裝置，其作用是防止空壓機(jī)內(nèi)部潤滑油往外泄漏，保證空壓機(jī)密封性能，以便空壓機(jī)正常運(yùn)行。

一般軸封剛開始使用時密封效果較好，但隨著密封材料的逐漸老化以及壓縮機(jī)大修方面等原因，軸封外漏或?yàn)閴嚎s機(jī)常見現(xiàn)象。泄漏不僅影響機(jī)組的正常運(yùn)行，還會污染周圍的環(huán)境。本文小德就泄漏原因作一探討，提出相應(yīng)的防漏措施。

一、軸封的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

常用的軸封有骨架油封和PTFE動力密封兩種。PTFE動力密封軸封應(yīng)用較廣泛，其密封性能亦較好。圖1為PTFE動力密封的結(jié)構(gòu)。

PTFE動力密封由內(nèi)殼、外殼、密封唇、橡膠墊四部分組成一體。軸封與軸表面有寬的接觸面。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生一個向內(nèi)推力，以阻止流體外流。

二、軸封外漏的原因及防漏的措施

1.密封橡膠圈老化、變硬或膨脹

橡膠圈在初次安裝時，用鋼圈將橡膠箍在軸上，受到很大的擠壓力，一次變形量較大。另外，橡膠圈長期在油中浸泡，會變硬膨脹，再次加大了變形量。橡膠圈變形后，和內(nèi)外殼接觸不嚴(yán)，造成油氣的泄漏。當(dāng)然，材料不同，變形量也有差異。如聚四氟乙烯就比普通橡膠變形量小，密封可靠性可提高30倍。

正是因?yàn)橄鹉z圈易變形造成泄漏，所以軸封只要不漏，應(yīng)盡量少拆;拆下后，如發(fā)現(xiàn)橡膠圈變形，則應(yīng)更換。

2.潤滑油選擇不當(dāng)和質(zhì)量變差

潤滑油質(zhì)量對軸封裝置保持密封性也具有很重要的作用。從選擇潤滑油角度講，最主要的是潤滑油的粘度要適當(dāng)。如果粘度太小，在摩擦面上不易形成正常的油膜厚度，機(jī)械密封性能不好，容易造成泄漏。值得注意的是，潤滑油的粘度隨著溫度有顯著變化，溫度越低，粘度越大，此時會失去流動性，若溫度繼續(xù)下降，又會發(fā)生凝固。一般選擇時，流動點(diǎn)應(yīng)比凝固點(diǎn)高2～3℃。

空壓機(jī)中，潤滑油的工作溫度是從較低溫道相當(dāng)高的溫度，所以它的凝固點(diǎn)和流動點(diǎn)應(yīng)該相當(dāng)?shù)�，而且在適用范圍中又要有適當(dāng)?shù)恼扯取?/p>

目前，國產(chǎn)壓縮機(jī)潤滑油分石油部標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)二類。各種潤滑油性能見表1。

其中，25號、30號潤滑油主要用于轉(zhuǎn)速高，負(fù)荷大的螺桿空壓機(jī)。

潤滑油長期使用后，表面張力下降。另外，油中混入大量水分和空氣，使油粘度下降，乳化、氧化嚴(yán)重，腐蝕性增加，油質(zhì)變壞。此時應(yīng)考慮更換潤滑油，一般每年應(yīng)更換一次。潤滑油是否需要更換，在操作中，可通過有的顏色來判斷。若顏色由微紅色變成紅褐色，透明度變暗，這表明油質(zhì)已變壞。這是因?yàn)橛椭袘腋≈袡C(jī)酸、聚合物、酯和金屬鹽等腐蝕產(chǎn)物的原因。

潤滑油的變質(zhì)還可以油的分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，作為一種定量的判斷。其判斷標(biāo)準(zhǔn)見表2。

3.裝配過程中聯(lián)軸器不能準(zhǔn)確對中以及其它裝配狀態(tài)下達(dá)不到要求

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子軸和電機(jī)主軸靠聯(lián)軸器連接。聯(lián)軸器是否對中，除了靠加工的精度來保證外，還要靠修理后的正確裝配來保證，即滿足要求的裝配精度。若裝配不當(dāng)，壓縮機(jī)會產(chǎn)生振動，使軸封原有的徑向密封和軸向密封的裝配條件遭到一定破壞，從而發(fā)生軸封泄漏現(xiàn)象。

聯(lián)軸器所連接的兩部件均屬于剛性體，所以裝配校正后的中心線應(yīng)基本成一條直線。表3是校正聯(lián)軸器的允許偏差。

校正聯(lián)軸器對中的方法可采用徑向軸向聯(lián)合測量法，即在聯(lián)軸器外圓柱面及端面上選取測點(diǎn)，用百分表、平尺或塞尺等進(jìn)行測量，如圖2。測量時，在聯(lián)軸器外圓上作四等分記號，同時轉(zhuǎn)動兩軸，每轉(zhuǎn)90°記錄a、b1、b1’等數(shù)據(jù)，如圖3。